Thema: Zuverlässigkeit und Standfestigkeit meiner Blade 525 4x4

Jedesmal wenn Winter ist fehlt doch irgendwas. Immer wens ums Geld verdienen geht steigt die blöde Blade aus.
Im Februar ist dann die Garantie rum.
Kann nur jeden abraten der Geld mit dem Winterdienst verdienen muß sich eine TGB dafür anzuschaffen die ist viel zu anfällig.
Als zuverlässig kann ich meine nicht bezeichnen.
Bis jetzt war kaputt

Anlasserfreilauf kosten ca. 700€
Kupplungsbremseinheit ca. 1200€

Jetzt kommt ein Krachen aus den vorderen Differnzial im Allradbetrieb.
Dazu kommt noch ein Ölverbrauch von 1,5 Liter auf 800 km was auch irgendwo nich ok ist.

Bis Feb. 12 hab ich noch Garantie .

Die Reparaturen gingen bis jetz auf Garantie währen aber fast 2000€ wenn ich noch die vergammelte Handbremse dazu rechne.
Das Geld auf den Kaufpreis drauf und ich hätt ne King bekommen.

Am Mittwoch hab ich Werkstatttermin mal sehn was dabei raus kommt.

Ich will die Blade gerne im Winterdienst einsetzen bis sie abgeschrieben ist, nur leider wird dies ab Februar mit erheblichen Kosten verbunden sein.
Ich gehe davon aus das da noch mehr an Reparaturen auf mich zu kommen werden.
Habe erst 9000km drauf.

Ich finde das die Blade mit 7000€ zu teuer war, die total überteuerten Ersatzteile eine Papierdichtung für das Variogehäuse 36€ die dann nichtmal richtig past für völlig überzogen.

Für den Gewerblchen Einsatz ist eine TGB nichts, lieber bischen mehr für eine King oder eine Grizzly ausgeben ist besser als das was eine King oder Grizzly mehr kostet an Ersatzteilen für die TGB auszugeben. Die dann mehr oder weniger regelmäßig kaputt gehen.
Ich seh da echt noch einge Probleme auf mich zukommen die Blade wurde mir als Zuverlässiges Atv und mit Garantierter Ersatzteiversorgung und mit einem Kundendienstinterval von 7500 km verkauft.
Nur das die garantierte Ersatzteilversurgung nicht unter eine Woche geht.

Hi

Oh man Nightrider ich kann dich da nur zu gut verstehen. mir würde es auch ganz derb auf den Sack gehen. Immer wenn man sie wirklich brauchtmacht sie schlapp.
Aber der Serviceintervall kommt ja fast hin...... die haben dir nur vergessen zu sagen das du da zwei mal hin musst bei der km-leistung. Ich finde sowas ja wirklich schon ne Frechheit, wenn man so beschissen wird. Allerdings hättest du denen j die Kiste gleich wieder auf den Hof stellen können nach dem du den wirklichen Serviceinterval ja im Handbuch nachgelesen hattest. Ich weiss das macht kaum einer weil man ist ja froh die Karre entlich auf dem Hof zu haben da man ja entlich fahren will aber ich denke das ich sie bei sowas zurück gegeben hätte. Ich weiss nicht wie es rechtlich nun tatsächlich ist aber für mich ist es Betrug und da möchte ich von so einem Händler nicht mal mehr ne Zündkerze.

Ich hoffe mal das es noch mal auf Garantie /Gewährleistung geht aber ehrlich gesagt glaube ich es nicht wirklich da die Zeit ja fast schon abgelaufen ist und der Össi ja nicht gerade mit Kulanz glänzt

Ich drück dir die Daumen

Hallo Nightrider,

ist ja ätzend, dass du schon wieder was an deiner Blade hast !
Über welchen Zeitraum schreibst du denn deine Blade ab? Welchen Zeitraum erkennt das Finanzamt denn an - 4 Jahre ? Vielleicht bekommst du sie ja für den Buchwert wieder verkauft, dann wäre der Verlust ja erträglich. Übel ist natürlich dein ganzes Zubehör ... das macht einen verlustfreien Verkauf noch schwieriger.
Ist eventuell eine Inzahlungnahme bei deinem Grizzlyhändler denkbar? Lieber 2 Bären in der Garage, als eine flügellahme Biene.

normal sind es 6 Jahre aber weil ich damit gerechnet habe das die früher kaputt geht habe ich die Abschreibung auf 4 Jahre gesetzt. Wegen erhöhter Beansruchung oder Abnutzung kann man das machen.
Nur es ist schade weil die Stromversorgung bei der Blade super ist.
Habe Gestern im dunklen gestreut hatte Streuer laufen Dauerbetrieb, Licht, Rundläufer und Heckstrahler. Als ich fertig war wollte ich die Batterie laden ging aber nicht weil die Batterie voll war.
Die Stromversorgung ist super nur die anderen Sachen die kotzen einen schön langsam an, das mit dem Kundendienst schluck ich ja noch aber dann sollte die Blade aber auch laufen wenn ich sie brauch.
Die Werkstatt ist soweit auch ok die machen ja was sie können nur wenn die Ersatzteile so ausgeliefert werden wie sie in Österreich reinkommen hat man halt das Problem das es dadurch länger dauert auch wenn die Teile auf Lager sind.
Da können die Händler auch anrufen und auf dringlichkeit bestehen, das wird aber vollkommen ignoriert und die Teile werden so verschickt wie die wollen.
Hat sich ein Händler von Leeb getrennt, dann dauerts sicher noch länger.
Muß mal schaun wie es weiter geht, mit 2 Radantrieb werde ich beim Schneeräumen auch noch zurecht kommen.
Ein kompletter Umbau auf die Grizzly kommt nicht in Frage zumindest diesen Winter nicht mehr.

Zitat von Nightrider

Hat sich ein Händler von Leeb getrennt, dann dauerts sicher noch länger.
Muß mal schaun wie es weiter geht, mit 2 Radantrieb werde ich beim Schneeräumen auch noch zurecht kommen.
Ein kompletter Umbau auf die Grizzly kommt nicht in Frage zumindest diesen Winter nicht mehr.

Dann hoffe ich nur , dass sich dein Händler nicht von TGB getrennt hat !

Habe gerade meinen ersten Schnee geräumt hat schon ziemlich Spaß gemacht !
Aber ich muß zugeben: Auch das muss man lernen ! Die erste viertel Stunde war eine Katastrophe und nichts hat so geklappt, wie ich es mir vorgestellt habe. Dann ging es aber deutlich besser. Auf jeden Fall (ich wohne wie gesagt an einer ziemlichen Steigung) hätte ich nicht mit dieser extremen Änderung im Fahrverhalten gerechnet. Trotz Allrad hatte mein Kätzchen zeitweise arge Mühe den Lenkbefehlen zu folgen. Sollte ich mir noch ein paar Ketten gönnen? Auf jeden Fall habe ich direkt die ganze Straße gemacht und nicht so viel Zeit benötigt, wie sonst alleine für die Einfahrt.

Geil

Hi

Sollte ich mir noch ein paar Ketten gönnen?

Ich bin ja nu selbst kein Flachmann fürs Schneeschieben. Allerdings habe ich auch darüber so einiges gelesen. Wenn die Vorderräder nicht so wollen wie du willst, könnte das eventuell an den Reifen liegen. Es soll auch Geländereifen geben die trotz groben Profils über die "Seiten" wegrutschen. Ähnlich wie die Bighorns, die bei Matsch richtig super greifen, sollen sie allerdings bei Schnee und Eisglätte ordentlich ins rutschen kommen. Oder mal mit dem Reifendruck probieren. Wie gesagt ich hab dies nur gelesen und selbst keine Erfahrung.
Eventuell könnte es aber auch an deinem Fahrstil liegen und erst wenn du öfters Schnee schiebst bekommste den Kniff raus, wie es geht. Da würde ich dir anbieten bei mir den Schnee auch zu schippen wenns soweit ist und hier Schnee fallen sollte.

@ Pegse

doch hat sich getrennt auch von Kymco und Triton halt keine Atv und Quad mehr nur noch Roller. Seit neuesten Sonnenschutz usw. daher haben die Quads weg müßen.
Dann noch den Mist vom Leeb fürn Apfel und ein Ei reparieren. Da wurde ich mir auch was besseres suchen wo weniger Garantieanfällig ist.
Das wird jetzt dann der 3te Garantiefall bei mir werden innerhalb von 2 Jahren bei 9000 km Laufleistung.

stell dich hin und lehne dich auf den Lenker oder stütz dich drauf ab auf jeden Fall bring mehr Gewicht auf die vordere Achse. Je mehr Gewicht um so besser, wenn alles nichts hilft musste halt ein paar Knödel mehr essen. ;-)
Was die Maschine zu leicht ist muß halt der Fahrer ausgleichen.:-))) irgendwie .......

@ Elvis:
Ja, das könnte tatsächlich sein ! Habe leider noch die Serien Carlisle und die taugen nicht viel. Den Luftdruck könnte ich allerdings noch ein bissel optimieren.

@ Nightrider
Mit deinem Händler ist natürlich übel - wobei ich die Trennung gerade von Triton durchaus nachvollziehen kann. Die Kisten bringen a noch weniger Marge und sind noch häufiger im Acker ...
... aber Gewicht bringe ich sicher genug mit; habe im Moment das Gefühl als ob weltweit jeder einzelne Lebkuchen direkt auf mein Hüftgold aufgedoppelt wird - snap to Pocke. Wird Zeit, dass die Advents- / Weihnachts- und Sylverstervöllerei aufhört ;-)
Aber stehend zu räumen mit dem Gewicht auf dem Lenker ist ein guter tipp, das werde ich versuchen! THX

so war heute in der Werkstatt, die haben den Hebel für das Allrad eingestellt.
Haben auch eine längere Probefahrt gemacht, konnten aber weiter nichts feststellen, dem Antrieb fehlt nichts.
Das kracken kann vom Schneeschild kommen.
Selbst wenn mir der Allrad ausfällt kann ich immer noch mit Heckantrieb weiter fahren. Dann kann man die Teile bestellen und dann einbauen wenn ich keinen Winterdienst mehr machen muß.
Also fahren kann ich immer auch wenn es was zusammenhaut.
Soweit so gut dann schaun ma mal, ich glaub ich bin von der Grizzly verwöhnt worden was das klappern und scheppern bei der TGB angeht. Bei der Grizzly hört man nichts.
Also Augen zu und durch.

Na, dann ist ja Weihnachten erst einmal gerettet ;-)

Schön, das es nichts Ernstes ist!